"Better than best" (Jobb a legjobbnál) - ez a jelmondat a gyár számára több mint egy szlogen. A Kymco filozófiáját fejezi ki, melyet a gyártás minden területén alkalmaznak, amely a kutatással, fejlesztéssel, teszteléssel kezdődik és a gyártással, szervizzel és értékesítéssel fejeződik be.

A KYMCO a világ több mint 78 országában értékesíti termékeit, így az új modellek kifejlesztése a világ vásárlói igényeinek figyelembevételével történik. Legfontosabbnak a márka minőségét, funkcionalitását és megbízhatóságát tartja, és minden járművet az ISO 9001 és az ISO 13485 minőségbiztosítási tanúsítványnak megfelelően gyárt.

Gyártörténet

A KYMCO gyárat 1963-ban alapították. 1977-re már elkészült a gyár második gyártócsarnoka, és a következő évben már elérik az 500.000 legyártott jármű darabszámot, ami 1988-ra már kétmillióra emelkedik.

1989-ben kibővítik a gyártás helyszíneit, és két évvel később átadják Tajvan első motorteszt-parkját is. A tajvani hivatalos szervek rendkívüli vállalkozásként ismerik el a gyárat újra meg újra, többek között 1991-ben elnyerik a tajvani állam arany díját az ipari kategóriában. 1992-ben legördül a hárommilliomodik jármű a futószalagról .

A 90-es évek elejére már számos tajvani díjat tudhatott magáénak a cég, és a jó eredmények birtokában a KYMCO nem más célt tűzött ki maga elé, mint a KYMCO márka nemzetközi bevezetését. A siker alapfeltétele már adott volt: a széles modellpaletta és a nagy legyártott darabszám, ami jó minőséggel, megnyerő formával, és igen kedvező árral társult. Ehhez - a rengeteg munka mellett - szükség volt még a nemzetközi minősítésekre, újabb gyárak megépítésére és nagyon hatékony marketingre. 1992-ben megkezdődik a KYMCO márkanév nagyszabású, nemzetközi bevezetése.

1993-ban üzembe helyezik a Lu Chu gyárat, és ugyanebben az évben átveszi a KYMCO a Hunan Kwang Nan Motor Co, Ltd. tulajdonát is. 1994-ben már elérik a négymilliós darabszámot. Ugyanebben az évben a KYMCO motorok megkapják az ISO-9001 minősítést, és a kínai ChangZhou Kwang Yang Motor Co. Ltd. is beolvad az anyacégbe.

1994-ben környezetvédelmi újításokat vezetnek be a gyártásban. 1996-ra már 5 millió járművet gyártanak le, és megkezdi a KYMCO a gyártóhelyek kiterjesztését külföldön, és megalapítja a KYMCO LIPPO Motor Co. Ltd.-t Indonéziában.

1998-ra már a 6 milliós darabszámot is túllépi a gyár. 2000-ben a KYMCO motorok elnyerik az ISO-9000 hivatalos minősítést. Az ezredfordulóval új kezdeményezések váltak valóra, különösen az exportra szánt modellek irányában, ez alapján jött ki a gyár két új 250 cm3-is motorkerékpárja: a V-motoros Venox 250 és a B&W 250. 2002-ben kezdődött el a quadok korszaka - megkezdődött az MXer 150 gyártása és exportja .

2003-ban újbóli minősítésen mentek át a KYMCO motorok, és ekkor már az ISO 13485 minősítést érték el. Ugyanebben az évben a tajvani miniszterelnök, Chen Shui-bian meglátogatta a KYMCO gyárat, és kipróbálta a legújabb fejlesztésű modellt, az Xciting 500 nagyrobogót. A próbaútról visszatérve a következőket mondta: "A nemzetközileg elismert KYMCO Tajvan büszkesége".

Jelenleg a KYMCO hat gyárában szerelnek össze motorokat, a cég rendelkezik az összes nemzetközi minősítéssel, a világ összes kontinensén forgalmazzák járműveit, és a robogókat gyártó és forgalmazó nemzetközi cégek között az élmezőnybe tartozik.

A 2009-es szezonban a Kymco gyár sok új terméket kínál különböző kategóriákban, ezzel is megerősítve azon céljukat, hogy az újítás, stílus és technika terén vezető szerepet érjenek el. A robogók kategóriájában egy klasszikus robogó, a Like 50, a sportos kivitelű Super 8 50 2-ütemű változata, a Grand Dink S, mint az új robogószéria és az Agility City 125 cm3-is változata szélesíti a választékot. A quadoknál pedig az MXU 500 IRS 4x4 már független hátsó felfüggesztéssel és csörlővel áll készen egy intenzív off-road élményt nyújtani.